Hogyan vegye fel és szállítson egy babakocsit egy repülőgéphez?

Számos fiatal szülő a kisgyerekekkel végzett első járatokban olyan nagyon fontos problémával szembesül, mint a babakocsi szállítása. Lehet-e egyáltalán szállítani ezt a járművet, ha igen, milyen feltételek mellett, függetlenül attól, hogy szabad vagy valamilyen értéket képvisel - ezek és sok más kérdés kínálja a szülőket a nyaralás előtt, de ne aggódjon. Az alábbiakban bemutatjuk a szállítás szabályait és részleteit.

A kerekesszékek repülőgépen történő szállítására nincsenek speciális jellemzők, minden egyes légitársaság egyedi feltételeket határoz meg. Ezért a tervek elkészítése előtt figyelembe kell venni az összes árnyalatot, és meg kell ismernünk a részleteket. Ez történhet a vállalat honlapján, a repülőgépen, amelyen repül, vagy személyesen vagy telefonon kommunikálva a légitársaság üzemeltetőjével. Ez a telefon általában jegyeken vagy hivatalos honlapon szerepel. Leggyakrabban az összes információ a „Gyermekek utasai” című rész alatt található a weboldalakon, az „ingyenes poggyász” alszakaszban könnyen megismerhető az ingyenes vagy fizetett szállítás.

Néhány vállalat hordozható poggyászt szállít a babakocsira, melyet be lehet vinni a kabinba, de a leggyakrabban ezt a szállítóeszközt a poggyászosztályba kell vinni, ennek a változásnak a feltételei mindenhol eltérőek. A poggyászosztály használatakor a nagyobb cégek a kép elkészítéséhez ingyenesek, míg a kisebbek a poggyászért fizetnek.

Az első repülés során a szülők szembesülnek a babakocsi kiválasztásával, amely könnyen szállítható repülővel. Természetesen magával viheti a mozgásképességet egy olyan gyermek számára, aki még nem tanult meg önállóan járni, de a kerekesszék sokkal kényelmesebb egy kisebb méretű és funkcionális összecsukható mechanizmussal, mivel ez befolyásolja annak lehetőségét, hogy a kabinba szállítsák.

A legtöbb légitársaság világszerte a repülőgép fedélzetén egy babakocsi szállítására megengedett standard méreteket határozta meg. Ezek a szabványok 55 * 35 * 25 cm.

A kocsik több típusra oszlanak.

• Mozgássérült-könyv. Sok esetben az ilyen alfajok szinte a síkba kerülnek, de néhányat poggyászt küldnek be a bejelentkezés után, és érkezéskor közvetlenül visszatérnek a fő poggyászhoz.
• Babakocsi nád - olyan alfaj, amely leggyakrabban 8–11 kg-nál kisebb tömegű és megfelelő méretekkel rendelkezik, így szinte mindig a kabinban szállítják. Kivétel lehet egyfajta magányos légitársaság, ahol a babakocsi a rámpához közel kerül, és a repülés után kérésre a rámpához vezet.
• Általános univerzális babakocsik - a 11 kg-nál nagyobb súlyú eszközök, amelyeket mindig a csomagtérben szállítanak. Leggyakrabban a babakocsik ingyenesen repülnek.

A kezdetektől el kell döntenie, hogy a baba milyen járművének fő funkciója van, amit használni fog, és mennyi ideig. Az összes részletet figyelembe kell vennie, ezért néhány szabályt követnie kell.

• Mindez a repüléssel kezdődik, ezért el kell indítania a választást a légitársaság követelményei és feltételei alapján, hogy elhagyhassa ezt a babakocsit a fedélzeten. Miután előzetesen megismerkedtünk az összes finomsággal, már ki is tudhatod néhány opciót, és kiválaszthatod a megfelelő méretet, méretet és mechanizmust.
• Önnek is figyelembe kell vennie a repülőtér szabályait. Ritkán előfordulhat, hogy saját jellegzetességei vannak, és meghatározhatja, hogy melyik babakocsi használható a helyiségben.
• A fiatalabb utasok számára, akik kerekesszéket használnak, jobb, ha a készüléket egy összecsukható háttámlával kell ellátni, mert vis maior fordulhat elő a repülőtéri épületben, vagy maga az utazás, például a repülőgép késleltetése. Ezekben az esetekben a hát, vízszintes helyzetben, "életmentő" lesz: a gyermek képes lesz rá támaszkodni és pihenni.
• A negatív tényezőket is figyelembe kell venni, és nem szabad nagyon drága fuvarozást kapnunk egy utazás során, mert a pihenés során nagyon nagy a veszélye annak, hogy megtörténik a megjelenése. És minden kezdődik általában a repülőtérről és a repülőgépről, ahol ez a jármű könnyen törhető vagy szennyezett, különösen, ha a rakományban szállítják.

• A kerekesszéken is fel kell tölteni egy kiegészítőt, mint például a motorháztető vagy a védőburkolatot, mivel a forró országokban nagyon gyakran esik eső, amiért a gyermeknek szüksége van némi védelemre. A motorháztető erős napsütésben is hasznos, így a babakocsi kiválasztásakor ezt a tényezőt kell vezérelni. A motorháztetővel ellátott babakocsi kiválasztásakor nem szabad elfelejtenünk a repülési időszakot, ezért ennek a viselőnek kompaktnak kell lennie.
• Amikor úgy dönt, hogy figyeljen a kerekekre. Először is, a babakocsi-nád szabványos kerekei nem vezethetők a homok mentén - ebben az esetben nagy lehetőségeket kell választani. Azonban nem minden légitársaság vesz egy nagykerékkel ellátott babakocsit hordozható poggyászként, és némelyikük is jelentős díjat fog fizetni a típus szállítására a nagyméretű kerekekkel a csomagtérben. Az ilyen problémák elkerülése érdekében előzetesen meg kell ismernie az összes szabályt. Másodszor, a babakocsi kerekei manőverezhetőnek és tartósnak kell lenniük, ami hasznos mind a pihenőhelyen, mind a repülés során és a repülőtéren.
• Az utolsó tényező a további eszközök jelenléte a baba mozgási eszközén. Ez magában foglalja egy pohártartót, emelőfogantyút, esőkabátot, stb. Mindezt egyedileg a személyes kívánságok és pénzügyek alapján választják ki.

És hozzá is adhat: nem számít, mennyire kényelmes és funkcionális a babakocsi az utazásra, a fő választás még mindig a pihenőhelyen töltött idő mellett szükséges. Figyelembe kell venni az összes éghajlati és időjárási körülményt, valamint az utak sajátosságait, amelyek mentén szükség lesz az eszköz kerekeken történő szállítására.

Minden vállalatnak saját jellemzői vannak, de szinte mindenhol közel vannak bizonyos szabályok. Először is, a szülőknek maguknak kell eldönteniük, hogy a babakocsi szállítása kényelmesebb legyen. Ha a készülék tulajdonosai azonnal úgy döntenek, hogy a csomagtérben szállítják, akkor tudniuk kell a keret és a kerekek súlyáról. A legtöbb légitársaság meghatározza a készülék maximális súlyát - körülbelül 20 kg. Ha túllépi ezt a maximumot, a babakocsi kiegészítő poggyásznak minősül, és extra áron kell fizetnie egy speciális rekeszben történő szállításért.

A jármûnek a gyermekre történõ átruházásának eljárása a leggyakrabban maga a légi jármû fedélzetén történik, ahonnan a gyermek nem lesz különösen nehéz a leszállási helyszínre való navigálás. Amikor a babakocsit a csomagtérbe helyezi, előzetesen meg kell egyezniük a szállítmányozóval, hogy az érkezéskor azonnal átadja Önt, de néhány vállalat nem nyújt ilyen szolgáltatást biztonsági feltételek miatt. Nem szabad elfelejtenie a babakocsi poggyászként való nyilvántartásba vételét és egy speciális névleges címke hozzáadását is, amely jelzi az adatokat.

Ha a babakocsi képes összecsukni, akkor azt is speciális csomagolásba vagy filmbe lehet csomagolni a nagyobb biztonság érdekében, különösen, ha egy kevéssé ismert légitársaság síkjában repül.

Ha a babakocsi nem a csomagtérben van, hanem kézipoggyászként, akkor ilyen esetekben előzetesen meg kell ismernie a keretre és a kerekekre vonatkozó alapinformációkat is, mert csak bizonyos szabványoknak megfelelő babakocsit lehet szállítani. Ezután és a többi ingatlan jobb csomagolni.

Ez a helyzet nem zárható ki, ha a légitársaság elpusztítja az összes tervet, és a légiutas-kísérő személyzet nem teszi lehetővé, hogy a babakocsi szálljon a kocsiba, bár minden szabványnak megfelelő.

Sok vállalat betartja a közös szabályokat, de némelyik kivételekkel és kiegészítésekkel rendelkezik.

"Aeroflot":

• a gyermek legfeljebb 19 kg tömegű babakocsi szállítható külön poggyászterület megfizetése nélkül;
• a kerekesszék mérete az összes paraméter összege esetén megengedett - legfeljebb 115 cm;
• a babakocsi mellett gyermekenként 10 kg további poggyász is megengedett;
• ha a gyermek ülést szerzett, akkor bölcső vagy babakocsi szállítására van lehetőség;
• A recepción való bejelentkezéskor külön jegyzetet adnak ki.

"Victory":

• a kabinban tilos bármilyen súly és gyermekülés mozgatására alkalmas összecsukható eszközt hordozni, kivételek lehetnek bölcsők;
• A gyermek kora 2 évre korlátozódik, ezen kor után a gyermek járművének tömege nem haladhatja meg a 10 kg-ot, és a méretek összege nem lehet 1,58 m-nél nagyobb;
• legfeljebb 2 éves kerekesszék szállítása a csomagtérben pénzforgalom nélkül történik.

S7:

• gyermekjárművek szállítása megengedett, ha a fedélzeten gyermek van (11 éves korig), egyébként további poggyászterület fizetendő;
• autósülések, bölcsők, babakocsik szállítása 2 év alatti gyermekek számára ingyenes;
• amikor a bölcsőket a repülőgép fedélzetén szállítják, meg kell felelnie a méretszabványoknak: 55x40x20 cm.

UTair:

• ha a viteldíj nem tartalmazza az ingyenes poggyászt, akkor a gyermekeket csak kézzel lehet szállítani;
• ha egy 2 éves kor alatti gyermek veled jár, a babakocsi ingyenesen szállítható a csomagtérben, az összes szabálynak és szabálynak megfelelően;
• A babakocsi mellett 10 kg csomagot vehet igénybe.

Alitalia:

• szabványok gyakorlatilag ugyanazok, mint az általánosak;
• a 11 éves kor alatti gyermekek számára ingyenes a kerekesszék szállítása;
• érkezéskor a babakocsit csak az olasz területen szolgálják fel.

Nordwind:

• csak összecsukható babakocsit lehet szállítani ingyenesen, mindenki számára szükség van egy csomagtér megvásárlására.

Thair Airways:

• nincs korhatár;
• a babakocsi a repülőgép beszállása előtt használható;
• a babakocsi gyermek nélkül is szállítható.

Ryanair:

• az általános normák és szabványok szerint működik;
• A szállást a rámpára szállítják, és az érkezéskor azonnal kiadják a fórumon.

"A Lufthansa":

• legfeljebb 2 év a szalonban, bölcsőt vagy cukornádot szállíthat;
• a méretek nem lehetnek 158 cm-nél nagyobbak.

Turkish Airlines:

• megengedett a bölcső fedélzetén 70x30 cm;
• A gyermek többi járművet a csomagtérben szállítják.

Air France:

• A mobil poggyászt csomagolni kell;
• egy 2 éves kor alatti gyermek babakocsit vezethet a kabinban;
• a babakocsi-nádnak 15x30x100 cm-nek kell lennie.

British Airways:

• A 117x38x38-nál nem nagyobb kerekesszékeket a csomagban szállítják a fedélzeten, és az érkezéskor a rámpán kapják meg.

Ha repülővel utazik egy gyermekkel és a járművet figyelembe kell venni számos árnyalat:

• az indítók számára a szabványos babakocsit egy kompaktabb összecsukható modellrel kell kicserélni, amely megfelel a kézipoggyász szállítására alkalmas méretnek;
• vegye fel a babakocsi átlagos költségét;
• Gondosan olvassa el az adott légitársaság szabályait, és vitassa meg az összes kérdést;
• Előre gondoskodni kell arról, hogy a gyermekjárművek szállításához speciális fedél vagy film álljon rendelkezésre;
• A repülést megelőzően speciális címkét kell csatolni az összes adathoz a babakocsihoz;
• a recepción a kerekesszéket különleges DAA jelöléssel kell ellátni;
• A repülést megelőzően ajánlatos eltávolítani a babakocsitól minden további pénzeszközt (motorháztető, palacktartó, kosár stb.).

A kisgyermekes nyaralás alatt biztosan el kell hoznia egy járművet a baba számára. Leggyakrabban ez az eszköz babakocsi. A repülőgépen babakocsival történő repülés során figyelembe kell venni a különböző légitársaságok óriási árnyalatait és szabványait, amelyekkel előzetesen meg kell ismerkedni a vis maior elkerülése érdekében.

Mindegyik cégnek megvan a maga sajátos jellemzője, ezért, miután megismerkedtünk mindegyikükkel, előnyben kell részesíteni az Ön számára kényelmesebb feltételeket, majd magának a babakocsinak a kiválasztását. Leggyakrabban kompakt, funkcionális és kényelmes.

A következő videóból többet megtudhat arról, hogyan válasszon egy kerekesszéket egy repülőgép számára.