Babakocsik: különböző modellek és választási lehetőségek

A gyermek születése arra kényszeríti a szülőket, hogy nagyszámú különféle gyermeki dolgot vásároljanak, amelyek közül szinte a fő a kerekesszék. Ez az első olyan jármű a gyermek életében, amely idejének jelentős részét tölteni fogja, és mivel eddig teljesen tehetetlen, kényelmet, kényelmet és biztonságot kell biztosítani a legmagasabb szinten, és ideális esetben nem csak neki, hanem a szülőknek is. .

A szülők önmagukban nem mindig találják meg az ideális idejét, mert nincs tapasztalata, még akkor is, ha rossz, és a modern gyártók köre olyan, hogy a szemük csak felfelé halad. Emiatt, még a vásárlás előtt is kitalálnia kell, hogy milyen babakocsik vannak, és milyen kritériumok alapján választhatják ki őket, hogy legalább egy jó modellt válasszanak az első alkalommal.

A kerekes székek nagy választéka nem annyira változatos - mivel szülők és gyermekeik vannak, annyi vélemény létezik, hogy hogyan lehet választani a kerekesszéket. Ha általánosságban a kiválasztási kritériumokról beszélünk, akkor két fő csoportra oszthatók - egyes tényezők minden helyzetben nagy igényt mutatnak, míg mások inkább a szülők személyes preferenciáitól, vagy gyermekük egyedi jellemzőitől függnek.

Például minden babakocsiban biztosítani kell a baba biztonságát - ezt minden józan ember igazolja. A megbízhatóság megteremtése szempontjából még nem találtak jobbat, mint az ötpontos övek, mert ha a választás az, hogy egy babakocsit ilyen övekkel vagy anélkül veszünk, akkor semmi nem gondolkodik - csak egy babakocsit kell elhelyezni egy gyermekbiztonsági rendszerrel öt rögzítéssel. De aztán a gyermek az anya felé fordult, vagy a mozgás irányába - ez csak az ízlés kérdése, és lehetetlen, hogy mindenki számára ajánlást adjon.

Ha egyéni jellemzőkről beszélünk, akkor könnyű feltételezni, hogy ugyanaz a kettős babakocsi egy gyermek szülei számára haszontalan lesz, de az ikrek szülei számára nélkülözhetetlen.

Ez azt jelenti, hogy a hülye kerekesszékek egyáltalán nem léteznek - talán a választott modell egyszerűen nem felel meg egy adott gyermeknek. Igaz, fontos figyelmeztetni, hogy a legismertebb gyártók általában többnyire pozitív véleményeket gyűjtenek a gyártók többségéből, míg sok modell kegyetlenül bírálta a "névtelen" kínai vállalatok. Valójában az ülés kényelmetlen lehet, és az egész szerkezet túl nehéz és ügyetlen, majd a kerekesszéket nem lehet jónak nevezni, de a szülők valamit megvásároltak, hogy megvásárolják ezt a modellt, ami azt jelenti, hogy bizonyos előnyöket látott benne, csalódott. Leggyakrabban az ilyen esetekben döntő tényező az alacsony költség.

Ebben az esetben a pénz a kiválasztási kritérium, amelyet először el kell hagyni. Általában azok a családok, akik pénzt próbálnak megtakarítani az első szállításon, nagyon gyorsan szembesülnek azzal a ténnyel, hogy szükség van egy második vásárlásra - és jó, ha a gyermek csak nőtt fel, és soha nem vásárolt olcsó.

Ha a babakocsi mindenkinek jó, de a gyerek csak kényelmetlen, a séták nem fogják örömüket sem a gyerekeknek, sem szüleiknek. A baba, ahelyett, hogy normálisan vagy friss levegőt lélegzett volna, elkezd cselekedni, és az anyának le kell nyugodnia, és idővel elveszíti a vándorlási vágyakat, a gyerekek csábításával együtt.

De a baba kellemetlensége még ennél is legveszélyesebb, hanem az izom- és izomrendszer kialakulásának zavarainak valószínűsége, mert az állandóan elfoglalt helytelen helyzet kritikusan veszélyes a gyenge csontvázra.

A szülők kényelme nagyban befolyásolja, hogy milyen gyakran jár a baba. Ha a babakocsi könnyű, problémamentesen halad a liftbe és leereszkedik a lépcsőn, képes áthaladni a szupermarket ajtaján, és leküzdeni a legközelebbi parkban lévő ütéseket, ez azt jelenti, hogy a gyermek folyamatosan járja a felnőtteket a mindennapi életben. Kívül, a levegő nagyobb valószínűséggel frissebb, mint a beltérben, és sokkal érdekesebb, hogy gyorsabban fejlődjenek.

Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, valószínű, hogy az anya a ház falaiban önkéntes sokéves szabadságvesztést fog elítélni, megállapítva, hogy sokkal könnyebb lesz neki gondoskodni a gyermekről. Még ritka esetekben, amikor még mindig elhagyja a házat, inkább a kisbabát hagyná a kiságyban, míg valaki helyettesíti. Végül, ha a babakocsi kényelmetlen, és nem tud gyorsan alkalmazkodni a különböző paraméterekkel rendelkező emberekhez, akkor ugyanaz a nagymama nem lesz képes kicserélni az anyját - egyszerűen túl kényelmetlen lesz.

Egy szóval, nem szükséges választani egy kocsit, szem előtt tartva egyetlen kritériumot vagy kritériumcsoportot. Mindig emlékezni kell arra, hogy a legjobb kialakítás olyan, amely teljes mértékben megfelel a kritériumoknak, és nem csak azoknak, amelyek a legnyilvánvalóbbak. A napi működés során kiderülhet, hogy egy kis hiba nagyon jelentős.

A babakocsik szerkezeti sokfélesége meglehetősen jelentős - mind a különböző igények, mind a tervezők különböző elképzelései miatt.

Természetesen érdemes olyan pillanatokkal kezdeni, amelyek alapvetően fontosak a választás során. Például szinte mindig kényelmesebb a két gyermek szülők számára, hogy egy nagy kerekesszékben hordozzák őket, mint két különállóban, ha csak azért, mert két külön kerekesszékkel egy személy nem tud ilyen gyalogot szervezni. Általában az apa ebben az életszakaszban aktív pénzzel dolgozik, hogy támogassa az egész családot, így kiderül, hogy az anya, aki nem tudott két gyermek között tört ki, egyszerre mindkettővel járjon.

Ugyanakkor néhány szülő, akivel például a nagymama él, alapvetően ellenkezőleg, két különálló, így könnyebb kocsit vásárolhat, ami szélsőséges esetekben egy speciális vágólaphoz kapcsolható. Valami hasonló hármas megoldás létezik három gyermek számára. Logikus, hogy egyetlen gyermeknél egyetlen modellt válasszon.

A kerekesszék kiválasztásának kötelező feltételei a gyermek kora. Életének első hat hónapja, a baba nem tud felkelni - egész idő alatt fekszik, így bölcsőre van szüksége. A jövőben a gyermek megtanulja leülni, de a veleszületett és normális tevékenysége miatt már nem akar hazudni - érdekli a körülötte lévő világ, így szívesen ülne, feltárva a nyitó fajokat.

Ebben a tekintetben többféle típusú babakocsi tervezhető. Az úgynevezett egyszerű bölcsők nem jelentenek alakváltozást - kemény aljuk van, amely garantálja a baba helyes fekvését.A babakocsi kényelmes ülőhelyet biztosít, bár szinte mindig lehetővé teszi a háttámla beállítását, hogy lefeküdjön vagy legalább visszahúzódjon.

A transzformátor modellek általában a bölcsőt és a babakocsit kombinálják, aminek köszönhetően a fogyasztók számára sikerül a gyermek tudatos életkorának használatára való törekvés, de gyakran két nyulakat üldöz, mind a bölcsőjét, mind a gyalogtáblát. .

Alternatív megoldásként a 2-es babakocsit is használhatja 1-ben, ahol az alváz csak egy példányban van, de két egységet azonnal cserélhető egységekkel - külön bölcsővel és gyalogos egységgel - szállítanak. A még sokoldalúbb megoldás egy 3 in 1 babakocsi, amely még egy autósülést is tartalmaz.

Nem minden fontos, de még mindig nagyon fontos konstruktív pont az a képesség, hogy a babakocsit összecsukjuk. Az összecsukható kialakítás kevesebb tárhelyet igényel, és az elmúlt években a gyártók speciális, átgondolt modelleket is kínálnak, amelyek egy kézzel hajtogathatók, ami nagyon kényelmes, ha egy gyermekkel átmegy a keskeny liftajtókon. Ennek alapján minden összecsukható babakocsi két fő típusra osztható: az úgynevezett „könyvek” és „vesszők”.

A "Könyvek" alaposság. Az ilyen modellek alkotóit arra a tényre alapozzák, hogy a legfontosabb dolog még mindig a baba egészsége, ezért biztosítják a babakocsit egy teljes körű keményüléssel. Ennélfogva az ilyen modell várható hátrányai, amelyek jelentős súlyt és azonos költséget, valamint kézzelfogható méreteket ölthetnek, még akkor is, ha összehajtogatják, mind az orvosok, mind a tapasztalt szülők bizonyítják, hogy helyesebb.

A "Cane" vonzza az ügyfeleket könnyedségével és mobilitásával. Az alsó rész általában ruhából készül, és az egyetlen kemény támasz lehet egy rúd, amely szükség esetén is összecsukódik. Ennek eredményeként az olcsó anyagokból készült babakocsi nagyon olcsó, és elképesztően kompakt lesz. Az egyetlen, de globális, mínusz a gyermek gerincére tett kár.

Nyilvánvaló, hogy vannak olyan babakocsik, amelyek nem tartoznak ezekhez a fajokhoz. Például ugyanaz a 2 az 1 és 3 az 1-ben teljesen más elv szerint van rendezve, mivel az alváz külön van hajtva, és a tömbök egyáltalán nem hajtogathatók, vagy mindegyik más rendszer szerint történik. A klasszikus bölcsők egyáltalán nem egészülnek ki - nem engedhetik meg ezt a merev alapot. A több gyermek számára tervezett modelleknél a tervezés a fent leírt fajták valamelyikéhez kapcsolódik, vagy különleges lehet.

A legutóbbi konstruktív pillanat, amely kizárólag az egyes fogyasztók kényelméhez kapcsolódik, a gyerekek telepítésének helye. Néhány tolószékben a szülőkkel szemben találkoznak, ami lehetővé teszi a felnőttek számára, hogy ellenőrizzék mindent, ami történik, de bezárja a környező területet a gyerekeknek. Az ellenkezője az a kocsi, amelyben a gyerekek a mozgás irányába ülnek, majd mindent jól látnak, de maguk a szülők szeméből elrejtve vannak, kivéve, ha a gyártó speciális ablakot készített a motorháztető felnőttek számára.

Végül, sok gyártó, különösen az átalakítás és a nehezen hajlítható modellek esetében lehetővé tette a fogantyú elfordítását, hogy a tulajdonosok minden alkalommal meghatározzák, hogy melyik irányt kell fordítani a gyermek felé.

Meg kell jegyezni, hogy a kettős és hármas babakocsi teljesen különálló téma a tervezés szempontjából. Ha az ülések egymás mellett vannak elrendezve, akkor a besorolás közel azonos - a „vesszők” és „könyvek” vagy transzformátorok közötti megoszlás is megfigyelhető.A többüléses közlekedésben azonban a gyerekek „ülhetnek” és „vonattal”, amikor az ülések egymás mögött vannak elrendezve, így a tervezés sokkal szűkebbé válik, ami jelentősen javítja a szűk ajtókon való átjárhatóságát. Ebben az esetben a kis vonatban lévő gyerekek nemcsak a szülőkkel vagy a mozgás irányában találhatók, hanem egymással is szemben, és fordítva - a hátukkal egymással.

Vannak esetek, amikor az egyik gyermek a második fölött van. A kis korú gyerekek számára még a babakocsik is rendelkezésre állnak - akkor megengedett, hogy egyidejűleg használja a bölcsőt és a gyalogos egységet ugyanazon az alvázon, vagy egy speciális platformot biztosítanak az idősebbeknek, ahol ülhet vagy állhat.

Költsége és súlya, valamint a kényelem és a tartósság mértéke a babakocsi gyártásához használt anyagoktól függ. A kerettel mindent viszonylag egyszerű - ideális esetben fém, jobb, mint az alumínium, mivel ez az anyag könnyű és rendkívül tartós. Azonban ezek a babakocsik egyre kevésbé gyakoriak, mivel a kollégáik olcsóbb, és nem mindig kevésbé tartós műanyag házzal helyezkednek el. Ami a kerekeket illeti, azok - a közhiedelemmel ellentétben - a kerekesszék egyik legfontosabb részét képezik, ezért az alábbiakban külön figyelmet érdemelnek.

A választás szempontjából nagyon fontos az az anyag, amelyből a motorháztető varrott, és a köpenyek vagy takarók készülnek. E kritérium szerint a kocsik téli, nyári és demi-szezonra oszthatók, attól függően, hogy mennyire biztosítják a melegséget.

A téli fuvarozáshoz elengedhetetlen, hogy meleg maradjon, hiszen nem minden szülő hajlandó pénzt költeni egy teljes ruhásszekrényre egy gyermek számára, aki néhány hónap múlva kiszélesíti a vásárolt tárgyakat. Ezen túlmenően, mivel a gyermek nem szigorúan betartja a személyes higiéniai szabályokat és az önálló öltözködésképtelenségét, a felnőttek inkább nem maguknak, hanem a gyermeknek a szigetelését kívánják szigetelni. Ennek megfelelően a téli babakocsi motorháztetője minden bizonnyal vastag lesz, és a csomagban takarót vagy melegített borítékot kell biztosítani.

Nyáron fontos, hogy optimális kompromisszumot találjunk a szövet eső és szél elleni védelme és a motorháztető alatti helyiség szellőztetésének biztosítására. Félig zárt térben a gyermek állandóan szembesül egy figyelemre méltó üvegházhatással, ezért a szövetnek még át kell mennie a levegőn.

Egy fontos bónusz a potenciális allergének elleni védekezéshez - rovarok, növényporok és por - szúnyogháló. Mint ilyen, a tüll, a organza vagy a sifon használják, és ha a szülők önmagukban szerezzenek ilyen dolgot, kompromisszumot kell találni a kisebbek közötti lyukak méretében, amelyek védelmet nyújtanak minden invázió ellen, és a nagyokat, amelyek a levegőt jól engedik.

Könnyen feltételezhető, hogy egy demi-szezonos babakocsi esetében az anyagoknak megközelítőleg meg kell felelniük az átlagértékeknek.Mivel nincsenek olyan megoldások, amelyek ugyanolyan kényelmesek az egy szezon végére, és az ellenkezője elején több melegített boríték megvásárlásában is megtalálható a megoldás, amelyek mindegyike különböző anyagokból készül, biztosítva a hidegtől való védelmet.

A szezonhoz legmegfelelőbb, kiváló minőségű anyagra törekedve nem szabad elfelejtenünk, hogy biztosan szüksége lesz tisztításra vagy mosásra. Egy gyermek, aki még mindig egy babakocsiban lovagol, biztosan nem törődik a tisztaság fenntartásával, ami azt jelenti, hogy többször kell őt irányítania. Ebben a tekintetben a választás azoknak a textíliáknak a javára, amelyek visszatartják vagy egyszerűen nem szívják el a szennyeződéseket.

Néhány szülő egy bőrönddel próbál megoldani ezt a problémát, de itt nem szabad elfelejtenünk, hogy ez a megoldás meg fogja ölni a szellőzést, bár az esőtől megbízhatóbb védelmet nyújt, mint bármelyik analóg. Emiatt az ökológiai bőr, mint a motorháztető anyaga inkább egy tervezési pillanat, mint gyakorlati megoldás. Meg kell választani a babakocsi tervezését, lehetővé téve a takarók eltávolítását a karbantartáshoz, és maguk a burkolatok, a mosás körülményeihez képest.

A matracról külön kell mondanunk. Sok felnőtt örömmel választaná a legkönnyebb választást, de ez nagyon káros lenne a gyermek számára - nem semmi sem olyan, hogy a kemény fenék nagyon kedvező tényező a babakocsi kiválasztásában. Ennek megfelelően a matracnak csak enyhén meg kell enyhítenie a merevséget, de nem képeznek teljes értékű tollágyat.

A kerekek esetében minden lényeges - számuk, méretük, helyük és gyártási anyaguk. A babakocsi a rendeltetésének megfelelő jármű, ezért attól függ, hogy mennyi ideig fog működni.

Kezdjük az anyaggal, mert ez a tényező a legalapvetőbb. A közelmúltban az alacsony költségű modellek egyre inkább műanyag kerekekkel vannak felszerelve, mivel a gyártók számára olcsó, de ez a döntés általában kritikával bír. Az a tény, hogy a műanyag olyan anyag, amely általában nem rendelkezik rugalmassággal, mert az ilyen kerekek hiánya már az első lépcsőn is látható, mert a baba könyörtelenül rázza. Ezek a kerekek nem járulnak hozzá az értékcsökkenéshez, mert velük csak tökéletesen sík utakon lehet vezetni, de ez nem segít megoldani egy másik problémát - a műanyag törlőkendők gyorsan, ezért a kerekek teljesen használhatatlanok.

Jó alternatíva, sok fogyasztó figyelembe veszi a felfújható gumikerekeket, amelyek azt mutatják, ahol a legjobb értékcsökkenési hatás. Egy másik dolog az, hogy a gumiabroncsokat rendszeresen kell szivattyúzni, és ha a kamera is teljesen áttör egy éles kőből, a szülők nehezen lesznek.

Ha az értékcsökkenésről beszélünk, nem tudunk figyelni a kerekek méretére. Ha a szülők szeretnek egy parkban vagy erdős területen járni, vagy egyszerűen nem szerencsésnek lenni, hogy klasszikus orosz potholokkal rendelkező városban éljenek, akkor csak meglehetősen nagy átmérőjű kerekeket kell választania. Ez a babakocsi valódi "terepjáró", mert a nagy átmérő nem teszi lehetővé a kerekek behatolását az összes üregbe - kiderül, hogy a babakocsi nem ragad, és nem annyira rázza a kis üregeken.Másrészt a nagy kerekek némileg csökkentik az áteresztőképességet, mivel általában növelik a babakocsi méreteit, és nem mindig teszik lehetővé, hogy áthaladjon egy keskeny, de jól csomagolt pályán.

A babakocsi nagy kerekekkel való áteresztőképességének növelése érdekében biztosítani kell, hogy legalább az elülső oldal forduljon, vagyis a saját tengelye körül foroghasson - ez lehetővé teszi a jármű forgatását, ha szükséges. Ezzel egyidejűleg, a legjobb áthidalás érdekében a fúrólyukaknál elengedhetetlen, hogy el lehessen zárni a kerekek elfordulásának lehetőségét, ellenkező esetben a kerekesszék egy egyenetlen úton megfordul.

A kerekek száma és elhelyezkedése hatással van a babakocsi méretére és manőverezésére, valamint a babakocsi stabilitására. Például, ha a szállítás minden kerekét megkétszerezzük, akkor valószínűleg jobb a felületen, nem érzékenyen reagál a közúti szabálytalanságokra, és azt is biztosítják, ha az egyik kerék nem állja meg a dudorokat, és csak szakad el. Ugyanakkor a kerekek mind a négy sarokban és háromszög formájában helyezkednek el, amikor elöl, teljes tengely helyett csak egy vagy két kerék lesz.

A "háromszög" mindig kompaktabb lesz, sokkal könnyebb elhelyezni egy liftben vagy a tömegközlekedésben, könnyebb és manőverezhetőbb, de sima felületen rosszabb, és egy túlzottan aktív gyermek egyszerűen felboríthatja. A négy sarkú kerekekkel rendelkező modellnek teljesen ellentétes jellemzői vannak - nehézkesebb és kényelmetlenebb, de teljesen biztos lehet benne, hogy nem fog megfordulni.

Mivel a kerekek jellegzetességeit figyelembe véve megemlítették, hogy meg kell fordítani őket, érdemes megemlíteni a fékek jelenlétét. A kerekesszékek bizonyos típusai minden kerékre felszerelhetők, valahol csak egy tengelyre kerülnek, de a gyakorlat azt mutatja minél több fék, annál megbízhatóbb a babakocsi álló pozíciója meredek lejtőn.

Az anyák kivétel nélkül szeretnének gyönyörű babakocsikat választani, amelyek stílusosak és vonzóak lesznek. A gyermekszállítás tervének megválasztásakor azonban nemcsak a modell külső vonzerejétől, hanem a gyakorlatiasságtól kell folytatni.

Meg kell jegyezni, hogy kerekesszékben a gyerekek életük kezdetén általában csak két vagy három évig járnak, és ezt az időszakot a pszicho-érzelmi fejlődés néhány jellemzője jellemzi. Az a tény, hogy egy ilyen korú gyerek nagyon érdekel minden fényes tárgyat, de még nem képes hosszú időre összpontosítani figyelmét, mert nagyon gyorsan fáradt. Ez ellentmondásnak tűnik: egyrészt vonzza a színeseket, másrészt túl gyorsan gumibetesz. Ennek eredményeként a gyermek elfelejti az egészséges alvást, ideges lesz és nyugtalan, gyakran sír.

Ezért nem túl kedvezőek a fényes, ragyogó színek, valamint a kifinomult, bonyolult minták, bár közvetlenül kapcsolódnak a gyerekek témáihoz. A leggyakrabban a monokromatikus minták, mint a kék vagy a bordó. Nyáron nagyon fontos választani a babakocsit is a fénytónus elve alapján, mert ez is megvédi a babát a hőtől, mert a fehér babakocsi nem csak stílusos, hanem nagyon praktikus is lehet.

Ami a motorháztető további díszitéseit illeti, a megengedett maximum egy másik színárnyalatú borsó, nem túl kicsi és gyakori.

Ugyanakkor nem is érdemes szélsőséges aszketikusságba esni - a gyerek számára számos érdekes knick-knacks hasznos, amennyiben azok mérsékeltek.A játék-felfüggesztés segít a babakocsi díszítésében, amely a gyermek látóterén pontosan olyan hosszú, amennyire szükséges, hogy ne túlzásba vegye a babát. Az ilyen játékok esetében a kis részek fényessége és jelenléte nem tilos, de a kis tulajdonos korától függően megfelelően kell kiválasztani.

A medálokat és a színt felveheti, és ha szükséges, gyorsan eltávolítják őket, hogy a baba aludjon, és mosás vagy banális stílusváltás történjen.

A babakocsi funkcionalitásának és megjelenésének egy fontos kiegészítője a szervező. Az úgynevezett speciális táska, amely kiegészíti a gyermekszállítást, lehetővé teszi, hogy mindent megőrizze, ami a baba cucc ellátásához szükséges. A kerekesszékek egyes modelljei már azt sugallják, hogy belépnek a szállítási csomagba, mások pedig lehetővé teszik, hogy ugyanazon márkájú zsákot vásároljanak külön-külön - mindkét lehetőség nem kompatibilis, mivel jól illeszkednek a szövetborítások alakjához és színéhez.

Ha a gyártó nem gondoskodott a saját gyártás ilyen tartozékának fejlesztéséről, megpróbálhatja külön megvásárolni a zsákot - univerzális modellek vannak. Ezzel egyidejűleg figyelembe kell venni a zsák méretét és alakját, hogy ne zavarja a mozgást, vagy ne nyúljon le a kézen a járás közben, és válassza ki a kerekesszékhez illő tartozékot is.

Ha általánosságban a kerekesszékek választásáról beszélünk, akkor hatalmas mennyiségű kritérium van, amelyek mindegyike befolyásolja a legjobb meghatározását. Az egyetlen dolog, amit azonnal el kell felejteni, az általánosított ajánlások, mint a „legjobb kocsi”, mert minden gyermeknek szüksége van egy speciális modellre, amely a legjobb lesz neki. Előfordul, hogy a gyerekek többsége nagyon tetszik a megnevezett modellnek, de a tiéd nem fog objektív okokból működni - ebben a helyzetben természetesen valami mást kell választania.

Általában véve az alábbi kritériumok kötelezőek.

A különböző formatervezési minták teljesen különböző igényekhez vannak tervezve, a kérdés itt még a preferenciákban sem, hanem az igényekben van. Télen melegített modelleket kell keresni, nyáron, éppen ellenkezőleg, könnyűsúlyúak. Az egyik gyermekes család egyetlen babakocsit választ, az ikrek boldog szülõi kétszer keresnek, és azok, akik szerencsésnek látszanak, hogy két kis korú gyerekkel rendelkezzenek, olyan modellt kell keresniük az idõjárásra, ahol egy idõsebb gyermeknek lehetõsége van arra, hogy futni és ülni tudjon. .

Ez a választás nagymértékben függ a csecsemő korától, mert az első hat hónapban bölcsőnek és csak bölcsőnek kell lennie, még akkor is, ha elméletileg helyet kaphat. Ezután a prioritásban van, de tisztázással is - a gyerek gyakran aludni szeretne, így jó lenne, ha ugyanaz a bölcső vagy hasonlóság lenne. Mindenesetre egy megbízható, szilárd alapja jelentősen hozzájárul a baba jövőbeli egészségéhez.

Leggyakrabban a babakocsi méretét alapvetően a kerekek külseje közötti távolság határozza meg, mert a probléma általában a keskeny ajtókon való áthaladásban rejlik. Ha ez még mindig fennáll a szupermarketek esetében, a régi szovjet stílusú felvonók szigorú korlátot szabnak, nem engedve a fiatal anyáknak, hogy használják a modern lakóházak minden kényelmét. Emiatt a lift szélességének előzetes mérése nem furcsa szeszély, hanem egy nagyon ésszerű lépés, amelynek célja a gyakorlatiasság.

Ha a családnak saját autója van, értékelnie kell a kedvenc modelljét is abban az értelemben, hogy illeszkedik-e a csomagtartóba.Hasznos továbbá annak meghatározása is, hogy kényelmes-e egy ilyen méretű vásárlást tárolni egy lakásban, és még akkor is, ha az összecsukás lehetőségének előnye, hogy felmérje, mennyire kényelmes naponta többször megtenni.

A keret az, ami megtartja az egész babakocsit, mert két kissé ellentétes mutatóval kell rendelkeznie - könnyű és egyidejűleg tartós és megbízható. A modern gyártók megoldják ezt a problémát alumíniummal vagy nagy hatású műanyaggal. Ebben az esetben a keretet a szerkezet stabilitásának szempontjából kell értékelni - még akkor is, ha a terhelést nem megfelelően osztják el, a kerekesszék nem hajlítható.

Egy fiatal gyermek állandóan aludni fog, és ha a lengéscsillapítók a kerekekkel együtt nem nyújtanak sima és csendes utat az utunkon, akkor minden séta nem lesz öröm számomra, hanem egy kín. Ebben a helyzetben a szülők valószínűleg nem fognak boldogok lenni, ezért gondosan válassza ki a babakocsit az értékcsökkenés mértékének megfelelően. Sokkal többet mondtak arról, hogy ez a tényező hogyan befolyásolja ezt a tényezőt, de azt is meg kell vizsgálni, hogy az lengéscsillapítók a házon és a tartó vagy az ülés rögzítési helyén vannak.

Ha a babakocsi csak saját fizikai ereje segítségével fékezhető, akkor érdemes elhagyni az elmúlt században. Ma már szinte minden kerekesszéket fékeznek, mivel ez a baba biztonságának fontos garanciája, de ezt a mechanizmust különböző módon lehet megvalósítani.

A fékcső jó, mert egy egyszerű nyomással egyszerre két kerék rögzíthető - ez megbízhatóbb, mert még ha az egyik alkatrésze elakad, a második kerék minden esetben blokkolva van. Sok gyártó azonban szándékosan külön kerékpárot rendel minden egyes kerékhez, mivel csak egymástól független rendszerek képesek megbízhatóan biztosítani egymást.

A tetején található kézifék technológiai újdonságnak és összehasonlító ritkaságnak tekinthető, de már az aktív anyák is értékelik, akik egy csecsemővel sétálva egyszerre gördülhetnek vagy görkorcsolyázhatnak.

Egy ilyen egyszerű eszköz, mint a babakocsi fogantyúja, bölcsen tervezhető. Az elmúlt években egyre népszerűbbek azok a modellek, amelyek csökkenthetik a csuklócsukló terhelését.

Az egyes családok ízlésének számít az, hogy a babakocsihoz való kapcsolódás biztosítva van a babakocsihoz való kötődés maximális tartósságával és a laza levelekkel, ami lehetőséget ad arra, hogy újra meghatározza minden egyes alkalommal, amikor a baba bekapcsol. Ha az anya gyanítja, hogy vannak olyanok, akik szeretnék segíteni neki a gyermeket járni, de lehet, hogy kényelmetlenül állnak a magasságkülönbség miatt, akkor ki kell választani egy tollat, amely magassága állítható.

A babának a babakocsi mellett még egy csomó különféle kellékre van szüksége, még egy sétára is, így sok gyártó logikusan azt javasolta, hogy a szülők szívesen vásároljanak meg mindent, amire szüksége van a készlettel. A fogyasztók számára is nyereséges: először is, a nagykereskedelmi beszerzés valamivel olcsóbb, másodszor pedig a készlet formájában vásárolt kiegészítők egymással össze kell hangolniuk és egymásnak kell megfelelniük.

Ugyanakkor egyes szülők nem vállalnak további költségeket a teljesen felszerelt babakocsi számára, figyelembe véve, hogy a készletben található néhány tartozékra nincs szükség. Ez egy gyakori hiba - abszolút minden kiegészítés hasznos lesz, különösen azért, mert a jövőben a szükséges komponens megszakítható.

Ugyanakkor a kerekesszék minden egyes típusának megválasztása magában foglalja saját, rendkívül speciális kritériumait, amelyek egy külön cikk tárgyát képezhetik.

Egyes szülők egyáltalán nem törekszenek arra, hogy tökéletesen megértsék ezt a különféle jellemzőket, és inkább a megbízható gyártókra bízzanak. Valójában nem számít, hogy egyes cégeket világszerte a legjobb vállalatoknak tartanak, és több ezer pozitív véleményt gyűjtenek a világ minden tájáról, míg mások a származási országban is kevéssé ismert márka. Ismét nem elég egy olyan cég kiválasztása, amely népszerű, legszebb babakocsit gyárt minden oldalról - szigorúan a gyermek szükségleteire kell összpontosítania, kiválasztva még a legmegfelelőbb modellt, de nem.

Érdemes megjegyezni, hogy egyetlen értékelés sem örökkévaló - az évente megjelent új elemek folyamatosan kiigazítják a piac egyensúlyát. Természetesen a gyártók áttekintése is nem átfogó - csak arra törekszünk, hogy beszéljünk arról, hogy az új és tapasztalt cégek milyen keresletben vannak. Ugyanakkor megpróbáljuk elkerülni az összehasonlításokat, mert - amint már említettük - mindegyiknek megvan a sajátja.

Az FD-Design az egyik legnépszerűbb márka a hazai piacon. Ha a fogyasztókat arra kérik, hogy egy szóban írják le a márka babakocsiit, akkor szinte biztosan azt mondják, hogy "minőség". A gyártó német gyökerei miatt nem meglepő, hogy a termék minősége - Németországban egyszerűen nem tudják, hogyan kell rosszul cselekedni. Ugyanakkor meglehetősen meglepőek a márkatermékek meglehetősen demokratikus árai - például a 2018 nyarán az „Avito” sújtott babakocsi csak 12-15 ezer rubelt.

A Marimex egy viszonylag fiatal lengyel vállalat, amely azonban már sikerült meghódítania az orosz orosz fogyasztót. Itt az a lényeg, hogy Lengyelország az Európai Unióba való belépéskor köteles nyomon követni az összes termékének legmagasabb színvonalát, míg a helyi életszínvonal lehetővé teszi a munkáltatók számára a bérek megtakarítását, így termékeiket olcsóbbá teszik. A Marimex nem az egyetlen lengyel márka, amely hazánkban népszerű, de jelentős.

Corol indikatív kínai márka, amelynek fő ügyfélkörét nevezhetjük azoknak, akik őszintén nem értik, hogy hogyan lehet több ezer rubelt fizetni egy tolószékért, nem is beszélve több tízezerből. A "S-1" séta ezen cégtől mintegy 1,9-2 ezer rubelt ér, és ez még 2018-ban sem vicc. Természetesen nem lehet meglepődni, ha egy ilyen termék minősége hirtelen elmarad a legmagasabb elvárásoktól, de ha a szülők alapvetően készen állnak arra, hogy a kerekesszék pótlása idővel elkerülhetetlen, akkor miért nem próbálkozhat.

Glory egy másik hasonló kínai márka, amely hazánkban nem olyan sikeres, mert a minősége meglepően alacsony árai miatt van. Igaz, ebben a tekintetben még mindig nem a fenti cég versenytársa, mert a „Glory 1008” zászlóshajó modellje közel 3000 rubelt fizet, azonban a vélemények alapján az ilyen gyermekszállítás erőssége és tartóssága jóval magasabb.

A mobilitás a márka, amely azt mondja, hogy egy ilyen hatalmas ország, mint Kína, nem képes csak kétes minőségű fogyasztási cikkeket előállítani. Érdekes cégek is vannak, amelyek a világ legjobb gyártói tapasztalatai alapján bizonyos szabványok szerint igyekeznek megszervezni az áruk kiadását.Ez nemcsak a minőségre, hanem az árra is hatással van - például az One P5870 modell 8-9 ezer rubelt tartalmaz, ami meglehetősen drága egy kínai szállítmány számára.

A felülvizsgálatok azonban azt mutatják, hogy az ilyen vásárlás még mindig nagyon nyereséges, mivel minőségében összehasonlítható a nyugati versenytársakkal, akiknek árait ötjegyű számokban rögzítik. Röviden, ez jó megoldás azoknak a szülőknek, akik a legjobbak a gyermekeik számára, de nem engedhetik meg maguknak, hogy pénzt pazaroljanak.

A Sweet Baby egy példa arra, hogy a kínai áruk drágák lehetnek. Nem vicc: a „Combina Tutto” modell körülbelül 14-15 ezer rubelt, azaz nyolcszor drágább, mint ugyanazon ország egyes analógjai! A modell neve azonban azt sugallja, hogy ez a márka nem teljesen kínai, mivel nagyon valószínű, hogy az olaszok minőségellenőrzést végeznek.

Inglesina - egy márka, amely híresebb, mint a fentiek mindegyike. Ennek az olasz cégnek a története több évtizedes gyümölcsöző munkával rendelkezik, amelynek eredményeit a vállalat a világ minden kontinensén kezdte meg tanulni. A cég kerekesszéke összekapcsolja az Európára kötelező minőséget és a tipikus olasz stílust, amely mindenkit megfordít.

Az egyetlen dolog, amiért az olasz kocsikat bírálják, az az, hogy nem képesek éles északi éghajlatra - Olaszországban nincs komoly tél, mert a gyermekszállítás onnan biztonságosan tulajdonítható a nyárnak vagy a szezonnak. De a költségek, mint Európa, kellemesen meglepőek - az Espresso All Over öröm csak 13-15 ezer rubelt fog fizetni.

Az Aprica egy japán gyermekáru-márka, amely, még Európa közelében sem, garantálja, hogy a minőség nem alacsonyabb. Nem titok, hogy a japán áruk hagyományosan nem áron, hanem pontosan minőségben versenyeznek az európai és amerikai árukkal, de Oroszország esetében a logisztika is nagyon fontos szerepet játszik.

Japán, Vladivostok mellett található, sokkal aktívabb a távol-keleti piacokon, mint Európában, és áruk sokkal olcsóbbak a szomszédos hely miatt. Ezért a világhírű márkák helyett például a „Magical Air Plus” modellt választhatja 17-19 ezer rubelre.

Az Everflo az egyik legélénkebb példa arra, hogy a nyugati (ebben az esetben a kanadai) vállalat kezdetben egész Kínába költözött. Az eredmény az, hogy a kínai babakocsi kanadai minőséggel, vagy a kanadai babakocsi kínai áron, de a szülők végül olyan örülnek, hogy hatalmasan megvásárolják a márka termékeit, legalábbis hazánkban.

„Easy guard E-338” - egy stílusos sétáló modell, amely 9-11 ezer rubel családi költségvetést fog fizetni, valószínűleg az egyik legnépszerűbb kerekesszék a városban.

A Peg Perego a gyártó, amely nélkül nem lehet elképzelni a babakocsit. Ez a vállalat, túlzás nélkül, valódi jogalkotónak tekinthető a gyermekszállítás területén, hiszen stílusos és kiváló minőségű termékeket értékesít a világ minden tájáról több mint fél évszázada.

Az a tény, hogy minősítésünk egyáltalán nem kezdődött el ezzel az olasz márkával, csak azért következett be, mert a vállalat árpolitikája fájdalmasan eltalálta sok honfitársunkat, akiknek többsége olcsó kínai egyenértéket választ. De ha elvetjük a költségkritériumot, akkor általában minden értékelés Peg Perego-val kezdődik.

A Capella szokatlan példa arra, hogy a vállalat migrációja az olcsó munkaerő megszerzése érdekében Ázsiában is lehetséges. Ha a vállalatról beszélünk, akkor Dél-koreaiaknak tekinthető, de a babakocsija varázslatosan kínainak bizonyul. Azonban Dél-Korea, mint Japán, híres a magas színvonalú termékeiről, és nyilvánvalóan a kínai gyárakban az ellenőrzés minden szabály szerint szerveződik - ha vannak panaszok a termékekről, nagyon kevés közülük.

Végül meg kell adnia néhány tippet arra vonatkozóan, hogyan választhatja ki a megfelelő babakocsit, amely hosszú időn keresztül szükségtelen frusztráció nélkül szolgálhat.

Először is el kell döntenie, hogy milyen babakocsi és milyen igényekre van szükség. Miután eljutott a boltba, az ügyfél valószínűleg azzal a ténnyel fog szembesülni, hogy a tanácsadók minden modellt a legjobb színben írnak le, elsősorban a profikra koncentrálva. Az eredmény az, hogy minden babakocsi érdemes megvenni, de a teljes termékcsalád egyszerűen összezavarja a szülőket, és végül mindent megvásárolnak, ami egy igazán megfelelő modell helyett talál.

Kiderül, hogy még mielőtt a boltba kerülne, vagy egy adott modellt választana, megtanulnia kell, hogyan navigálhat a kerekesszék témáján, és csak akkor menjen a választáshoz.

Egyébként, sokkal olcsóbb online vásárolhat kerekesszéket, azonban elfogadhatatlan, hogy ugyanazon a helyen válasszon egy modellt, csak az ugyanazon a webhelyen lévő más állítólagos ügyfelek fotóira és véleményére támaszkodva. Az eladó mindig érdekli a termékének eladását, így valószínűleg nem fog rájönni a hibára, még akkor sem, ha jól ismeri őket. Éppen ellenkezőleg, azt fogja használni, hogy a potenciális vevő nem látja az árut, hogy elrejtse hátrányait.

Ezért a modell kiválasztása a hálózatban ne legyen lusta, hogy megtalálja azt a „valódi” tárolóban, és végezze el az összes szükséges tesztet. Ha elégedett, akkor online vásárolhat, de meg kell győződnie arról, hogy eleget tesz az elvárásainak.

Végül a gyakorlat azt mutatja, hogy jobb, ha több, bár olcsó, de szűken fókuszált modellt választunk, mint egy egyetemes. Szinte soha nem történik meg, hogy a baba felnő, az összes csecsemő csak egy babakocsival utazik - helyettesítik egymást a környező körülmények változásakor, a baba nő és csak a kopás miatt.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő babakocsit, lásd a következő videót.