Milyen korban lehet a gyermek autósülés nélkül vezetni?

Az út szabályai szinte folyamatosan változnak, és minden autós köteles önállóan figyelemmel kísérni őket. Ugyanaz az elv, mint más jogágakban - a „tudatlanság nem kifogás”. A saját érdekeikben nagy figyelmet kell fordítani a szállított gyermekek biztonságára.

2015.07.12-től az útszabályok frissített változata érvényes. A jogalkotók felhívták a figyelmet a régóta súlyosbított problémákra, mint például a közeledő forgalom beállítása vagy a villamosral párhuzamos vezetés. De az egyik leginkább várt újítás az volt, hogy megváltozott a gyermekek autók mozgására vonatkozó szabályok. Ezeket a változásokat a 22.9. Most azt mondja csak kiskorúakat lehet szállítani, hogy biztonságuk biztosított legyen a jármű tervezési sajátosságainak megfelelően.

Ebben a korszakban a gyermekek autóban vagy teherautóban történő szállítása csak speciális, a gyermek súlyához és magasságához igazodó korlátozó eszközökkel lehetséges.

Ha a jármű tervezése nem nyújt biztonsági öveket (az ISOFIX speciális tartóberendezéssel kombinálva vagy attól függetlenül), nem lehet ilyen járművet használni. A szabályok új módosítása nemcsak a mozgást érinti, hanem a 7 év alatti gyermekekkel való parkolást is. Most tilos a felnőttek jelenléte nélkül hagyni őket. A kivétel az, hogy az autót 5 percig vagy annál rövidebb időre el kell hagyni.

A 7–11 éves korosztály ugyanazon járműveken, amelyek megfelelnek a szabványkövetelményeknek, kétféleképpen mozoghatnak. A gépkocsiban ülőhely nélkül vezethetnek, csak biztonsági övek használatával, de az ülések használata engedélyezett és ösztönözhető erkölcsileg. Ezt meg lehet érteni, hogy a jogalkotó milyen pontot hoz.

Tilos bármilyen speciális biztonsági eszköz beszerelése a jármű kézikönyvével ellentétesen.

A 12 év alatti motorkerékpár hátsó ülésén nem lehet mozgásba lépni. A legfeljebb 7 éves és legfeljebb 12 éves csoportok megoszlása ​​meglehetősen ésszerűnek tűnik, mivel az ilyen korcsoportok viselkedése is nagyon eltérő. Az új kiadásból eltűntek néhány titokzatos "egyéb közlekedési eszköz". Azok a járművezetők, akik iskolai korú gyermekeket szállítanak a hátsó üléseken, már nem költenek pénzt külön ülésekre.

Az ilyen változásokat igazolja az a tény, hogy a székek tartása 52-80% -kal csökkenti a csecsemők traumáját (a pontos kortól függően).

A gyermekek szállításának kötelező szabályainak betartása 3000 rubel.

Vannak kivételek, amelyek objektív körülmények miatt megengedettek:

• 1,4 m feletti és 36 kg-nál nehezebb gyermekek;
• a fogyatékkal élő kis emberek áthelyezése;
• beteg gyermekeknek az egészségügyi intézményekbe történő szállítása;
• gyermek szállítása taxival vagy távoli, távoli területen történő szállítással;
• a természeti katasztrófa vagy a rossz időjárási körülmények sürgős elhagyásának szükségessége;
• az autóban (általában vagy a hátsó sorban) sok embernek egyszerre kell szállítania.

Azok, akik érdekeltek, védőülés nélküli gyermekek autójában szállíthatók, érdemes nem csak a hivatalos szabályokkal megismerkedni. Adatok állnak rendelkezésre a meggátolhatatlan statisztikákról: 2016-ban 94-en 2142 balesetben (12 éves korig) halt meg. Több mint 2400 sérült. Ezenkívül a védelmi rendszerek vagy biztonsági övek által nem megtartott halálozási arány évente növekszik. A védelmi rendszerekkel kapcsolatos további információk a GOST 2005-ben találhatók.

Szerintük a rögzítőelemet egy adapter és egy biztonsági öv kombinálásával lehet létrehozni. A szabvány leírja az olyan rugalmas párnák használatát, amelyek kiegészítik a „felnőtt” öveket. Szükség van egy másik vezetőpántra is, amely megtartja az öv vállának elhelyezését a gyermekek számára. A szabványos vezetői szabvány szerint a heveder nem hordozhat erőteljes dinamikus terhelést. Elhelyezésének beállítása a készülék segítségével történik, felfelé vagy lefelé tolva.

A tizenévesek (mindazok, akik több mint 12 évesek) rendszeres biztonsági övekkel mozoghatnak, további védelem nélkül. Tájékoztatásul: nem éri el a 12 éves korosztályt, de a megállapított magasság- és súlyparaméterek meghaladása ugyanabban a módban mozoghat - csak a hátsó üléseken. A normál fizikai fejlődéssel rendelkező serdülők teljes védelmet élveznek a szokásos megtartási eszközökkel.

A tizenéveseknek megfelelő autósüléseknek meg kell felelniük az ECE R44.03 európai biztonsági kategóriának. A hordozható terhelés súlya a kiválasztásnál sokkal fontosabb, mint a formális korosztályozás, mivel ez utóbbi ajánlás.

A 0 és 2 év közötti gyermekeket csak az autó "bölcsővel" felszerelt üléseken lehet elhelyezni. Ebben az esetben a kis utasokat az autóval ellentétes oldalra kell irányítani. 7-12 éves korig mindkét sorban gyermekeket lehet mozgatni, de csak egy speciális székben, gondosan kiválasztva a gyermek magasságára és súlyára. 12 éves kor után a gyermekeket az első ülésen biztonsági övvel lehet szállítani. Az extra helyek üzemeltetése opcionális.

Az autók széles körű elosztása nagyon fontos kérdés, hogy hogyan lehet a gyermekeket egy adott helyzetben szállítani. A felelős vezetők nemcsak azért, hogy elkerüljék a kiszabott gyermekért járó bírság megfizetését, hanem a helyet nem, hanem a maximális biztonságot is garantálják. Korábban 2017 nyaráig engedélyezték, hogy:

• keret nélküli rendszerek;
• „Könyvek”;
• biztonsági övbeállítás

De az SDA legújabb kiadásában ezeket az eszközöket egyáltalán nem említik. Következésképpen használatuk nem megengedett, sőt büntethető. A külön beszélgetés megérdemli a gyermekek mozgását taxikocsikban. Mivel a különleges rendelés erre az esetre nem írható be bárhol, a szabványos szabályokat használják. A legtöbb speciális szervezet gyermekfelügyeleti berendezést használ.

A megállapított szabályok betartásának elmulasztása fegyelmi szankciókat vonhat maga után. Ezeket a szervezetek szervezetei és az autóipari vállalat ellenőrző szervei vezethetik be. Az adminisztratív felelősség a vezetőre az előírt módon érvényes.

Az adminisztratív szankciók kifejezhetők:

• javító munkák;
• közigazgatási letartóztatás;
• szóbeli figyelmeztetés;
• bizonyos tevékenységekre való jog korlátozása.

Ha egy taxisofőr 12 éves korú személyt szállít, akkor 1000 rubelt kell fizetnie. Gyermekbiztonsági öv nélkül mozgáskor a bírság összege háromszorosa. A szülőknek csak akkor kell ezt fizetniük, ha legalább egyikük részt vesz a menedzsmentben. A bírság értéke nem függ attól, hogy hány utas utazik egyszerre. Az övet minden ülésen fel kell használni, a soroktól függetlenül.

Az adminisztratív szabályzat szerint a gyermeknek az autóban történő szállítására vonatkozó szabályokat megsértő tisztviselőknek 25 ezer rubelt kell fizetniük. A jogi személynek (szervezetnek) százezeret kell fizetnie.

Az erősítők és az adapterek használata nem elfogadható, különösen kisgyermekek esetében. Amikor a rendőrség ellenőrzi a gyermekek szállítására vonatkozó szabályok betartását, a CTP jelenlétét is ellenőrizni kell.

Mivel a gyermekek biztonsága a bírságok keretein kívül is aggasztja az embereket, érdemes ezt megtartani. Elfogadhatatlan a használt autósülések megvásárlása, amelyek tartalmazhatnak látszólag kisebb károkat, amelyek károsítják a biztonságot.

A két vagy több korosztály számára tervezett univerzális autósülések kevésbé biztonságosak, mint a speciális verziókban. A 0+ kategóriát praktikusabbnak és kényelmesebbnek tartjuk, mint a "0". Szükséges egy ilyen szék elhelyezése az autó során, amíg a gyermek nem tud egyedül ülni.

Javasoljuk, hogy vizsgálja meg a felhasznált anyagok tanúsítványait és ütközési teszt protokolljait. A textil varratok elhelyezése a fejtámla középpontjában kényelmetlenséget okoz néhány fiatal utas számára. Sokkal praktikusabb oldali rögzítőszíjak. Ajánlatos az ortopédiai szempontból jobbat vásárolni a két azonos modell között. Fontos azt is ellenőrizni, hogy a tartókarok túl rövidek-e.

További információ arról, hogy egy gyermek hogyan tud autósülés nélkül vezetni, lásd az alábbi videót.